Последние жертвы Корейской войны

По непотной причине участие советских вооруженных сил в конфликте между Южной и Северной Кореей долгое время замалчивалось. Летчикам, проявившим героизм в схватках с американскими асами, ордена и медали вручали без свидетелей, а тела павших запретили доставлять на родину, поэтому во многих китайских городах на кладбищах можно было увидеть могилы с красными звездами. Видимо, по тому же принципу гриф «совершенно секретно» наложили и на случай воздушного пиратства, произошедший 27 июля 1953 года – за несколько часов до подписания договора о прекращении огня на Корейском полуострове. В тот день над территорией Китая был сбит пассажирский лайнер ИЛ-12, совершавший плановый рейс из Порт-Артура во Владивосток, на борту которого, кроме 6 членов экипажа, находились 20 военнослужащих. Все пассажиры, в звании от сержанта до подполковника, имели при себе отпускные, либо командировочные удостоверения и рассчитывали уже через несколько часов приземлиться в пункте назначения. Однако на полпути, недалеко от города Хуадянь провинции Гирин, самолет атаковало звено американских истребителей, под командованием капитана Ральфа Парра, уже имевшего на своем счету 9 побед в небе Кореи. Расстреляв безоружный транспортник, эскадрилья F-86 взяла курс на базу, где по прибытии капитан Парр доложил о сбитом им лично десятом самолете противника, что давало ему право на звание двойного аса. При этом пилот утверждал, что бой произошел над территорией Северной Кореи, но обломки фюзеляжа, с многочисленными пробоинами от крупнокалиберного пулемета, были обнаружены в 170 километрах от границы, недалеко от китайской деревни Маоэрошань.

Такое грубое нарушение всех международных норм было тем более удивительно, что американским пилотам запрещалось пересекать пограничную реку Ялуцзян, поэтому сразу возникла совсем другая версия произошедшего. Дело в том, что 27 июля рейсом во Владивосток должен был лететь весь командный состав Тихоокеанского флота, находившийся в Порт-Артуре на политической конференции. Вполне возможно – решили в Кремле – что американцы попытались одним ударом уничтожить штаб Дальневосточной группировки, но не учли, что партийный слет затянулся, и на борт поднялись совсем другие люди. Кроме того, всем было ясно, что как только делу будет официальный ход, США предоставят записи из радиоэфира воздушных боев. После этого советским дипломатам придется долго объяснять мировой общественности где корейские авиаторы овладели искусством русского мата без акцента. Пока в Москве проверяли этот вариант и составляли соответствующее заявление, летчики военно-морской авиации ТОФ сами решили отомстить за погибших товарищей. Утром 29 июля два истребителя из 88-го гвардейского полка сбили разведывательный самолет RB-50, с белыми звездами на фюзеляже. Как утверждали кап-н Рыбаков и ст. лей-т Яблоновский, столкновение произошло в воздушном пространстве Советского Союза, после чего нарушитель, получив множественные пробоины, «развернулся, пытаясь скрыться, но рухнул на поверхность моря в нейтральных водах». Вечером того же дня, пилот F-86 сумел обнаружить семерых человек на спасательной лодке, но подоспевший американский крейсер и три эсминца подобрали только одного летчика и тела еще двух погибших. Остальные 13 человек навечно попали в списки пропавших без вести.

Только после этих событий советское правительство выразило протест и потребовало компенсацию в размере 1.8 миллиона долларов, однако американцы предъявили встречные претензии, утроив сумму иска. Когда всем стало очевидно, что в данном споре однозначного победителя не будет, представители обеих держав согласились забыть об этом инциденте навсегда. Разница только в том, что в Вашингтоне давно уже установлен памятный мемориал с именами всех погибших по обе стороны 38-й параллели, а могилы советских солдат уничтожили во время «культурной революции» в Китае. ПРОДВИЖЕНИЕ СТАТЕЙ ЗАВИСИТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ОТ КОЛИЧЕСТВА "ЛАЙКОВ" И ЧИСЛА ПОДПИСЧИКОВ. Американский эксперимент, копирующий операцию "Анадырь" Малоизвестные обстоятельства парада на Красной площади 7 ноября 1941 года